土工布是一种合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。那么关于土工布的特性以及应用领域都是怎么样的呢?今天广东隆基的小伙伴就为大家介绍如下!

　　土工布具有优秀的过滤、排水、隔离、加筋、防护作用，具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀的特性。

　　土工布的特点

　　1、强力高，由于使用塑料纤维，在干湿状态下都能保持充分的强力和伸长。

　　2、耐腐蚀，在不同的酸碱度的泥土及水中能长久地耐腐蚀。

　　3、透水性好 在纤维间有空隙，故有良好的渗水性能。

　　4、抗微生物性好 对微生物、虫蛀均不受损害。

　　5、施工方便，由于材质轻、柔，故运送、铺设、施工方便。

　　6、规格齐全： 幅宽可达9米。是目前国内最宽产品，单位面积质量：100-1000g/㎡

　　土工布的作用介绍

　　1：隔离

　　利用涤纶短纤针刺土工布对具有不同物理性质(粒径大小、分布、稠度及密度等)的建筑材料(如土体与沙粒、土体与混凝土等)进行隔离。使两种或多种材料间不流失，不混杂，保持材料的整体结构和功能，使构筑物载承能力加强。

　　2：过滤(反滤)

　　当水由细料土层流入粗料土层时，利用涤纶短纤针刺土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，而有效地截流土颗粒，细沙、小石料等，以保持水土工程的稳定。

　　3：排水

　　涤纶短纤针刺土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。

　　4：加筋

　　利用涤纶短纤针刺土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量。

　　5：防护

　　水流对土体冲刷时，有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏，其保护土壤。

　　6：防穿刺

　　与土工膜结合成为复合防水防渗材料，起到防穿刺的作用。

　　抗拉强度高、渗透性好、透气性能、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀、不虫蛀。

　　涤纶短纤针刺土工布是一种应用广泛的土工合成材料。广泛用于铁路路基的加筋、公路路面的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。

　　土工布的应用领域

　　(1) 作挡土墙回填中的加筋，或用于锚固挡土墙的面板。修筑包裹式挡土墙或桥台。

　　(2) 加固柔性路面，修补道路上的裂缝，防止路面反射裂缝。

　　(3) 增加碎石边坡及加筋土的稳定性，防止水土流失和低温时土体的冻害。

　　(4) 路道碴与路基之间的隔离层，或路基与软基之间的隔离层。

　　(5) 人工填土、堆石或材料场与地基的隔离层，不同冻土层之间的隔离。反滤和加固作用。

　　(6) 储灰坝或尾矿坝的初期上游坝面的滤层，挡土墙回填土中排水系统的滤层。

　　(7) 排水暗管周边或碎石排水暗沟周边的滤层。

　　(8) 水利工程中水井、减压井或斜压管的滤层。

　　(9) 公路、机场、铁路道喳和人工堆石等与地基之间的土工织物的隔离层。

　　(10)土坝内部垂直或水平排水，埋入土体中消散空隙水压力。

　　(11)土坝或土堤中的防渗土工膜后面或混凝土护面下部的排水。

　　(12)排除隧洞周边渗水，减轻衬砌所承受的外水压力及各建筑物周围渗水。

　　(13)人工填土地基运动场地基的排水。

　　(14) 公路(包括临时道路)铁路、堤岸、土石坝、机场、运动场等工程中用以加强软弱地基。

　　附：土工布修补旧沥青路面的施工工序

　　一、旧路面处理

　　1、旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平;对路面严重破损、破碎处，应铲除其破碎部位，并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。

　　2.洒布沥青粘层油

　　粘层油用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时，大气温度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮湿时，不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明，最好使用经EVA或SBS改性的沥青，这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青，其沥青含量必须大于60%才能很好利用。

　　在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽，用量约为0・4～0・6kg/m2，再铺土工布，然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油，用量约0・5～0・6kg/m2。应注意以下几点:(1)建议使用热的沥青粘层袖，油温保持在150～170℃之间;⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5～10cm;(3)粘层油喷洒要均匀，计量要准确。

　　如采用一次浇油，粘层油的总用量不能减少，建议值为1・0～1・3kg/m2，油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层，而导致面层剥离现象。

　　二、土工布的铺设与搭接

　　1、土工布最好采用机械搭设，也可采用人工铺设。铺设时，应注意让烧毛粗糙的一面朝上，然后将一端用固定器固定，用机械或人力拉紧，张拉伸长率约1・0%～1・5%，平直地紧贴路面向前铺设。

　　固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉，钉长8～10cm;固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。

　　2、土工布横向搭接约4～5cm，根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下，并用热沥青或乳化沥青胶结好，用固定器固定;纵向搭接同样约为4～5cm，可以直接用粘结油枯结。搭接过宽，搭接处夹层变厚，面层与基层结合力减弱，容易导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以，搭接过宽的部位应裁剪掉。

　　3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候，将织物弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱，如果铺设中产生了折皱(折皱高度>2cm时)，应该切开这部分的折皱，然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油交接。

　　4、当土工布铺设完毕，喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后，应及时抛洒适量的细黄砂，以防止车辆经过 土工布上时，由于车轮粘油将布带起或 破坏，细砂用 量约1～2kg/m2。

　　三、沥青面层施工

　　1、沥青面层的施工方法 与普通沥青路面面层施工方法一 致，路面结构及厚度设计应采用《公路沥青路面设计 规范》(JTJ014)或《公路养护技术规范》(JTJ073)规定 的方法。沥青 加铺层的厚度，对旧沥青混凝土路面一般为4～6cm。

　　摊铺沥 青混合料时，必须严格控制摊铺温度 !

　　温度过高，混凝土 易烧坏 ;温度过 低，影响压实度。

　　2、路面压实处理

　　路面压实度对路面质量非常重要。路面压实度不足，会出现开裂、松散、车辙等现象，严重影响路面使用寿命。

　　四、施工注意事项

　　1、应尽量避免车辆在土工布上转弯或急刹车，特别是在摊铺沥青面层时，任何急转弯或杀车滑行都可能将土工布带起或破坏。

　　2、下雨、潮湿或 寒冷的气候条件下施工会影响涂层 的粘结强度 和罩面效果 。

　　3、铺设过 程中必须封 闭交通 。除施工 车辆外，其他车辆只有在紧急情况下才允许从土工布上通过。

　　4、如果在摊铺热拌沥青混合料时出现摊铺机打滑现象，可在粘层油表面撒少量石屑。

　　总的来说，当我们熟练地掌握了土工布的施工要点时，才能使它发挥出更大的经济效益，为我们的城市建设做出更大的贡献。